{"id":1132,"date":"2026-10-12T12:35:36","date_gmt":"2026-10-12T12:35:36","guid":{"rendered":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/?p=1132"},"modified":"2026-10-12T12:51:58","modified_gmt":"2026-10-12T12:51:58","slug":"projekt-messerschmitt-me-163-komet-raketove-silenstvi-na-pracovnim-stole-meng-1-32","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/?p=1132","title":{"rendered":"Projekt Messerschmitt Me 163 Komet: Raketov\u00e9 \u0161\u00edlenstv\u00ed na pracovn\u00edm stole (MENG 1\/32)"},"content":{"rendered":"\n

\u010c\u00edst pam\u011bti pilot\u016f, kte\u0159\u00ed se dobrovoln\u011b posadili do kokpitu raketov\u00fdch st\u00edha\u010dek, je jako listovat den\u00edkem odsouzenc\u016f na smrt. Kdy\u017e jsem do\u010detl knihu Messerschmitt Me 163<\/em> od Mano Zieglera, jednoho z mu\u017e\u016f, kte\u0159\u00ed tento pekeln\u00fd stroj krotili, bylo rozhodnuto. Dal\u0161\u00ed model na m\u00e9m pracovn\u00edm stole bude pr\u00e1v\u011b Komet. Zieglerovy popisy brut\u00e1ln\u00edho zrychlen\u00ed a neust\u00e1l\u00e9ho strachu z vlastn\u00edho paliva daly tomuto letounu v m\u00fdch o\u010d\u00edch \u00fapln\u011b nov\u00fd rozm\u011br. Nebylo to jen letadlo, byla to sp\u00ed\u0161e \u0159\u00edzen\u00e1 bomba s \u010dlov\u011bkem na palub\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Pro takto specifickou p\u0159edlohu jsem hledal stavebnici, kter\u00e1 ned\u011bl\u00e1 kompromisy. Volba padla na m\u011b\u0159\u00edtko 1\/32 od v\u00fdrobce Meng. V sou\u010dasnosti jde o absolutn\u00ed \u0161pi\u010dku toho, co si pro stavbu Kometu m\u016f\u017eete po\u0159\u00eddit. Detaily plastov\u00fdch d\u00edl\u016f jsou vynikaj\u00edc\u00ed a stavebnice nab\u00edz\u00ed fantastickou mo\u017enost postavit model jako \u201erozp\u016flen\u00fd\u201c s pln\u011b odkryt\u00fdm a detailn\u011b zpracovan\u00fdm raketov\u00fdm motorem. P\u0159esn\u011b touto cestou se chci vydat, abych uk\u00e1zal technologick\u00e9 srdce stroje v pln\u00e9 par\u00e1d\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Zapome\u0148te na klasick\u00e9 p\u00edstov\u00e9 st\u00edha\u010dky konce v\u00e1lky. Me 163 Komet byl technologick\u00fd extr\u00e9m. Srdcem byl motor Walter HWK 109-509A, kter\u00fd spaloval hypergolickou sm\u011bs dvou chemik\u00e1li\u00ed: T-Stoff a C-Stoff. Tyto l\u00e1tky se vzn\u00edtily okam\u017eit\u011b p\u0159i vz\u00e1jemn\u00e9m kontaktu. U\u017e samotn\u00e9 tankov\u00e1n\u00ed na plo\u0161e p\u0159ipom\u00ednalo pyrotechnickou operaci a bylo extr\u00e9mn\u011b riskantn\u00ed. Ob\u011b slo\u017eky se musely tankovat striktn\u011b odd\u011blen\u011b, palivov\u00e9 vozy nesm\u011bly v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b st\u00e1t bl\u00edzko sebe a po ka\u017ed\u00e9m p\u0159e\u010derp\u00e1n\u00ed se cel\u00fd syst\u00e9m musel d\u016fkladn\u011b propl\u00e1chnout vodou. U ka\u017ed\u00e9ho pln\u011bn\u00ed asistovali hasi\u010di v nejvy\u0161\u0161\u00ed pohotovosti. Sta\u010dila kapka jedn\u00e9 l\u00e1tky na zbytek t\u00e9 druh\u00e9, nebo i kontakt s oby\u010dejnou organickou ne\u010distotou na zemi, a n\u00e1sledovala masivn\u00ed exploze.<\/p>\n\n\n\n

Aby piloti v\u016fbec p\u0159e\u017eili p\u0159\u00edpadn\u00fd \u00fanik paliva do kokpitu, obl\u00e9kali speci\u00e1ln\u00ed ochrann\u00e9 kombin\u00e9zy vyroben\u00e9 z neorganick\u00fdch materi\u00e1l\u016f. Ty je m\u011bly uchr\u00e1nit p\u0159ed t\u00edm, aby je vysoce agresivn\u00ed T-Stoff doslova nerozpustil za\u017eiva. Mnoh\u00fdm to bohu\u017eel nepomohlo. Smrt na piloty nav\u00edc \u010dekala hned na vzletov\u00e9 dr\u00e1ze. Start prob\u00edhal z t\u011b\u017ek\u00e9ho dvoukolov\u00e9ho voz\u00edku, kter\u00fd se po odlepen\u00ed od zem\u011b odhazoval. Spousta Komet\u016f vybuchla hned p\u0159i startu jen proto, \u017ee odhozen\u00fd voz\u00edk odsko\u010dil od betonov\u00e9 dr\u00e1hy zp\u011bt nahoru a prorazil pln\u00e9 n\u00e1dr\u017ee s palivem v trupu letounu.<\/p>\n\n\n\n

Pokud se pilot \u00fasp\u011b\u0161n\u011b dostal do vzduchu, n\u00e1sledovalo strm\u00e9 stoup\u00e1n\u00ed, p\u0159i kter\u00e9m dos\u00e1hl v\u00fd\u0161ky spojeneck\u00fdch bombard\u00e9r\u016f za necel\u00e9 t\u0159i minuty. Samotn\u00fd motorov\u00fd let ale trval zhruba jen sedm a\u017e osm minut. Na samotn\u00fd bojov\u00fd st\u0159et tak zb\u00fdvaly doslova minuty, p\u0159i obrovsk\u00e9 p\u0159ibli\u017eovac\u00ed rychlosti mnohdy jen sekundy. Rychl\u00fd pr\u016flet formac\u00ed, d\u00e1vka ze dvou 30mm kanon\u016f a palivo do\u0161lo. Zbytek mise p\u0159edstavoval \u010dist\u00fd klouzav\u00fd let zp\u011bt na z\u00e1kladnu. P\u0159ist\u00e1valo se na odpru\u017eenou spodn\u00ed ly\u017ei a z rychl\u00e9ho lovce se v t\u00e9 chv\u00edli stala snadn\u00e1 a zcela bezbrann\u00e1 ko\u0159ist pro \u010d\u00edhaj\u00edc\u00ed spojeneck\u00e9 st\u00edha\u010de.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159edloha: Stroj s trupov\u00fdm \u010d\u00edslem 13. Technologick\u00fd vrchol, kter\u00fd porazila vlastn\u00ed logistika<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kdy\u017e se rozhodnete postavit model Messerschmittu Me 163 B od firmy Meng, stavebnice v\u00e1m nab\u00eddne marking stroje s ozna\u010den\u00edm \u201eB\u00edl\u00e1 13\u201c, operuj\u00edc\u00edho u 2. letky st\u00edhac\u00ed eskadry JG 400 ze z\u00e1kladny Brandis. Pokud se v\u0161ak nespokoj\u00edte s barevn\u00fdm obr\u00e1zkem v n\u00e1vodu a pod\u00edv\u00e1te se na dobov\u00e9 \u010dernob\u00edl\u00e9 fotografie tohoto stroje, zjist\u00edte, \u017ee realita konce v\u00e1lky vypadala \u00fapln\u011b jinak, ne\u017e jak ji \u010dasto prezentuj\u00ed v\u00fdrobci model\u016f.<\/p>\n\n\n\n

B\u00edl\u00e1 13 je u\u010debnicov\u00fdm p\u0159\u00edkladem stroje z pozdn\u00edch v\u00fdrobn\u00edch blok\u016f, kter\u00e9 u\u017e nekompletoval mate\u0159sk\u00fd Messerschmitt, ale subdodavatel\u00e9 jako Klemm nebo Junkers. Na trupu tohoto letounu nenajdete ony obl\u00edben\u00e9 a model\u00e1\u0159sky atraktivn\u00ed skvrny (mottling) na boc\u00edch. Naopak. Hn\u011bdofialov\u00e1 RLM 81 a sv\u011btle zelen\u00e1 RLM 82 zde tvo\u0159\u00ed tvrd\u00e1, lomen\u00e1 pole, kter\u00e1 sestupuj\u00ed z h\u0159betu letounu nekompromisn\u011b a\u017e na sam\u00fd spodek trupu. D\u016fvod nebyl estetick\u00fd, ale \u010dist\u011b pragmatick\u00fd. N\u011bmeck\u00fd pr\u016fmysl se hroutil. Maskov\u00e1n\u00ed velk\u00fdch, ost\u0159e lomen\u00fdch ploch bylo technologicky podstatn\u011b rychlej\u0161\u00ed a nevy\u017eadovalo tak zru\u010dn\u00e9 lak\u00fdrn\u00edky jako zdlouhav\u00e9 st\u0159\u00edk\u00e1n\u00ed plynul\u00fdch p\u0159echod\u016f. Letoun musel z haly zmizet d\u0159\u00edv, ne\u017e ji srovnaj\u00ed se zem\u00ed americk\u00e9 bombard\u00e9ry.<\/p>\n\n\n\n

Tento stroj m\u011bl chr\u00e1nit strategick\u00e9 rafin\u00e9rie na v\u00fdrobu syntetick\u00e9ho benz\u00ednu. Technick\u00e9 specifikace slibovaly rychlost bezm\u00e1la 900 km\/h a nev\u00eddanou stoupavost. V praxi to ale znamenalo, \u017ee pilot m\u011bl palivo zhruba na sedm a p\u016fl minuty motorov\u00e9ho letu. Z taktick\u00e9ho hlediska \u0161lo o zoufal\u00fd koncept. Pilot odstartoval, tak\u0159ka vertik\u00e1ln\u011b vystoupal k formaci Boeing\u016f B-17, provedl jeden, maxim\u00e1ln\u011b dva rychl\u00e9 pr\u016flety, p\u0159i kter\u00fdch se pokusil uplatnit kanony MK 108. N\u00e1sledn\u011b u\u017e jen klouzal bez v\u00fdkonu zp\u011bt na z\u00e1kladnu a st\u00e1val se snadn\u00fdm ter\u010dem pro doprovodn\u00e9 st\u00edha\u010de.<\/p>\n\n\n\n

Statistika JG 400 vypov\u00edd\u00e1 o skute\u010dn\u00e9 efektivit\u011b stroje v\u00edc ne\u017e tehdej\u0161\u00ed propaganda. Eskadra n\u00e1rokovala pouze dev\u011bt potvrzen\u00fdch sest\u0159el\u016f, zat\u00edmco \u010dtrn\u00e1ct vlastn\u00edch Komet\u016f ztratila. V\u011bt\u0161inu ob\u011bt\u00ed si p\u0159itom nevy\u017e\u00e1dala nep\u0159\u00e1telsk\u00e1 palba, ale hav\u00e1rie p\u0159i p\u0159ist\u00e1n\u00ed a exploze vysoce nestabiln\u00ed sm\u011bsi peroxidov\u00e9ho paliva. B\u00edl\u00e1 13, s ost\u0159e st\u0159i\u017eenou kamufl\u00e1\u017e\u00ed sestupuj\u00edc\u00ed a\u017e na b\u0159icho trupu, nep\u0159edstavovala zlom ve vzdu\u0161n\u00e9 v\u00e1lce. Byla sp\u00ed\u0161e technologick\u00fdm mementem syst\u00e9mu, kter\u00e9mu v roce 1945 zbyly jen nebezpe\u010dn\u00e9 chemik\u00e1lie, zoufal\u00ed piloti a hrub\u011b nast\u0159\u00edkan\u00e9 barvy.<\/p>\n\n\n\n

Stavba Me 163 Komet: Prvn\u00ed \u0159\u00edznut\u00ed do plastu, bezprobl\u00e9mov\u00fd kokpit a chirurgick\u00e1 pr\u00e1ce na motoru<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Skalpel se kone\u010dn\u011b zakrojil do plastu a stavba Kometu od Mengu v m\u011b\u0159\u00edtku 1\/32 ofici\u00e1ln\u011b odstartovala. Hned prvn\u00ed kroky u pracovn\u00edho stolu uk\u00e1zaly, s jak\u00fdm materi\u00e1lem a s jakou \u00farovn\u00ed detail\u016f budete m\u00edt p\u0159i t\u00e9to stavb\u011b tu \u010dest. V\u00fdrobce krabici naplnil obrovsk\u00fdm mno\u017estv\u00edm velmi drobn\u00fdch d\u00edl\u016f, co\u017e u\u017e od za\u010d\u00e1tku vy\u017eaduje pevnou ruku.<\/p>\n\n\n\n

Samotn\u00fd plast m\u00e1 pom\u011brn\u011b specifick\u00e9 vlastnosti. Je tvrd\u0161\u00ed a pevn\u00fd, co\u017e se ukazuje jako velk\u00e1 v\u00fdhoda pr\u00e1v\u011b p\u0159i manipulaci s tou nejjemn\u011bj\u0161\u00ed drobotinou. D\u00edly dr\u017e\u00ed tvar a p\u0159i od\u0161t\u00edp\u00e1v\u00e1n\u00ed z r\u00e1me\u010dk\u016f nemaj\u00ed tendenci praskat. Da\u0148 za tuto tvrdost se projevuje p\u0159i brou\u0161en\u00ed. Materi\u00e1l se opracov\u00e1v\u00e1 trochu zvl\u00e1\u0161tn\u011b a i p\u0159i jemn\u00e9m brou\u0161en\u00ed zanech\u00e1v\u00e1 drobn\u00e9 \u0161r\u00e1my. Spol\u00e9h\u00e1m na to, \u017ee tyto mikroskopick\u00e9 stopy milosrdn\u011b skryje a sjednot\u00ed vrstva surfaceru.<\/p>\n\n\n\n

Pokud jde o l\u00edcov\u00e1n\u00ed, model zat\u00edm ukazuje dv\u011b r\u016fzn\u00e9 tv\u00e1\u0159e. Sekce kokpitu neskr\u00fdv\u00e1 absolutn\u011b \u017e\u00e1dn\u00e9 n\u00e1strahy. V\u0161echny d\u00edly do sebe zapadaj\u00ed s precizn\u00ed p\u0159esnost\u00ed, vana pilota se stav\u00ed v podstat\u011b sama a pr\u00e1ce zde rychle ods\u00fdp\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zcela jin\u00e1 situace ale nast\u00e1v\u00e1 u samotn\u00e9ho raketov\u00e9ho motoru. Zde se koncentruje obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed detail\u016f na minim\u00e1ln\u00edm prostoru a Meng neud\u011blal \u017e\u00e1dn\u00e9 zjednodu\u0161uj\u00edc\u00ed kompromisy. Trubi\u010dky a hadi\u010dky jsou vylisov\u00e1ny po jedn\u00e9. Abyste vytvo\u0159ili fin\u00e1ln\u00ed svazek, mus\u00edte je poskl\u00e1dat a p\u0159esn\u011b sl\u00edcovat jednu po druh\u00e9. Vzhledem k jejich tit\u011brn\u00e9 velikosti jde o docela intenzivn\u00ed model\u00e1\u0159sk\u00fd z\u00e1\u017eitek.<\/p>\n\n\n\n

Tato extr\u00e9mn\u00ed koncentrace d\u00edl\u016f v motorov\u00e9 sekci vy\u017eaduje od sam\u00e9ho za\u010d\u00e1tku naprostou technologickou k\u00e1ze\u0148. V prvn\u00ed \u0159ad\u011b mus\u00edte p\u0159i lepen\u00ed neust\u00e1le hl\u00eddat geometrii, sta\u010d\u00ed drobn\u00e1 odchylka na za\u010d\u00e1tku a dal\u0161\u00ed vrstva potrub\u00ed v\u00e1m u\u017e nesedne. Co je ale je\u0161t\u011b d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed: mus\u00edte m\u00edt naprosto p\u0159esn\u011b rozmy\u0161len\u00fd postup barven\u00ed. Pokud byste motor nejprve cel\u00fd slepili, u\u017e se k vnit\u0159n\u00edm parti\u00edm a detail\u016fm s pistol\u00ed ani \u0161t\u011btcem nikdy nedostanete. Promy\u0161len\u00e9 rozd\u011blen\u00ed na logick\u00e9 podsestavy je tady nutnost\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Stavba Me 163 B Komet se dost\u00e1v\u00e1 do f\u00e1ze, kdy se z hromady plastu za\u010d\u00edn\u00e1 r\u00fdsovat skute\u010dn\u00fd stroj. Samotn\u00e1 konstrukce modelu klade na p\u0159esnost pon\u011bkud vy\u0161\u0161\u00ed n\u00e1roky, ne\u017e je b\u011b\u017en\u00fd standard, nicm\u00e9n\u011b jednotliv\u00e9 podsestavy zat\u00edm l\u00edcuj\u00ed s technickou logikou, kterou lze od kvalitn\u011b navr\u017een\u00e9 stavebnice o\u010dek\u00e1vat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Stavebnice od Mengu obsahuje plan\u017eetu leptan\u00fdch d\u00edl\u016f, co\u017e je technologick\u00fd dopln\u011bk, ke kter\u00e9mu chov\u00e1m hlubokou a up\u0159\u00edmnou nen\u00e1vist. Pokud se rozhodnete tyto miniaturn\u00ed kovov\u00e9 prvky do modelu zakomponovat, p\u0159ipravte se na zna\u010dnou d\u00e1vku sebezap\u0159en\u00ed. Nejen\u017ee se s pl\u00ed\u0161ky kv\u016fli jejich tit\u011brnosti extr\u00e9mn\u011b \u0161patn\u011b manipuluje a jejich p\u0159esn\u00e9 vlepen\u00ed na ur\u010den\u00e9 m\u00edsto v trupu p\u0159edstavuje regul\u00e9rn\u00ed o\u010distec, ale z\u00e1sadn\u00edm probl\u00e9mem z\u016fst\u00e1v\u00e1 povrchov\u00e1 \u00faprava. I p\u0159i aplikaci specializovan\u00e9ho z\u00e1kladu na lepty si barva na hladk\u00e9m kovu neudr\u017e\u00ed dostate\u010dnou p\u0159ilnavost a p\u0159i sebemen\u0161\u00edm ot\u011bru m\u00e1 tendenci praskat. P\u0159es v\u0161echna tato objektivn\u00ed technologick\u00e1 rizika a komplikace v\u0161ak mus\u00edm su\u0161e konstatovat, \u017ee m\u011b\u0159\u00edtkov\u00fd vzhled tenk\u00e9ho plechu je hrub\u0161\u00edm plastem zkr\u00e1tka nenahraditeln\u00fd. Z toho d\u016fvodu tuto sisyfovskou pr\u00e1ci dobrovoln\u011b podstupuji i p\u0159i stavb\u011b tohoto Kometu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nyn\u00ed m\u011b \u010dek\u00e1 kl\u00ed\u010dov\u00fd krok v podob\u011b kompletace p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu. V praxi to znamen\u00e1 sesadit dohromady vanu kokpitu, hlavn\u00ed palivovou n\u00e1dr\u017e a samotn\u00fd raketov\u00fd motor Walter HWK 109-509A. P\u0159i pohledu na rozlo\u017een\u00ed t\u011bchto prvk\u016f je t\u011b\u017ek\u00e9 ubr\u00e1nit se jist\u00e9mu cynismu ohledn\u011b dobov\u00fdch bezpe\u010dnostn\u00edch standard\u016f. Hned za z\u00e1dy m\u011bl pilot hlavn\u00ed hlin\u00edkovou n\u00e1dr\u017e napln\u011bnou T-Stoffem \u2013 vysoce koncentrovan\u00fdm peroxidem vod\u00edku. Zezadu na to v\u0161e navazoval zm\u00edn\u011bn\u00fd raketov\u00fd motor, jeho\u017e reaktivn\u00ed sm\u011bs s C-Stoffem (jeho\u017e n\u00e1dr\u017ee byly ulo\u017eeny v k\u0159\u00eddlech hned vedle zbra\u0148ov\u00fdch \u0161achet) byla natolik agresivn\u00ed, \u017ee p\u0159i jak\u00e9mkoliv \u00faniku v palivov\u00e9 soustav\u011b hrozilo doslova rozpu\u0161t\u011bn\u00ed letounu i s pos\u00e1dkou. Vm\u011bstnat tyto t\u0159i komponenty do st\u00edsn\u011bn\u00e9ho trupu vy\u017eaduje precizn\u00ed pasov\u00e1n\u00ed na sucho. Sebemen\u0161\u00ed odchylka v geometrii vnit\u0159n\u00edch parti\u00ed se toti\u017e krut\u011b vymst\u00ed p\u0159i kone\u010dn\u00e9m pokusu o uzav\u0159en\u00ed trupu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zaj\u00edmav\u00fdm technologick\u00fdm paradoxem Kometu byla jeho v\u00fdzbroj, nad jej\u00edm\u017e zpracov\u00e1n\u00edm jsem str\u00e1vil cel\u00fd v\u010derej\u0161\u00ed ve\u010der. Dva t\u0159icetimilimetrov\u00e9 kanony MK 108 sice nab\u00edzely devasta\u010dn\u00ed \u00fa\u010dinek, ale kv\u016fli extr\u00e9mn\u011b kr\u00e1tk\u00e9 hlavni m\u011bly natolik n\u00edzkou \u00fas\u0165ovou rychlost a zak\u0159ivenou balistiku, \u017ee se pilot musel k c\u00edli p\u0159ibl\u00ed\u017eit na vzd\u00e1lenost sotva p\u00e1r set metr\u016f. Jejich munice typu Minengeschoss p\u0159itom spol\u00e9hala na masivn\u00ed objem trhaviny v tenkost\u011bnn\u00e9m pl\u00e1\u0161ti, kdy na destrukci \u010dty\u0159motorov\u00e9ho bombard\u00e9ru pap\u00edrov\u011b sta\u010dily pouh\u00e9 t\u0159i p\u0159esn\u00e9 z\u00e1sahy.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e1v\u011b ztv\u00e1rn\u011bn\u00ed n\u00e1bojov\u00e9ho p\u00e1su v m\u011b\u0159\u00edtku 1\/32 pro m\u011b bylo st\u011b\u017eejn\u00ed v\u00fdzvou. V t\u00e9to velikosti u\u017e nelze spol\u00e9hat na pouh\u00e9 slit\u00ed barev vrstvou washe. Bylo nutn\u00e9 vizu\u00e1ln\u011b striktn\u011b odd\u011blit mosazn\u00e9 t\u011blo n\u00e1bojnice, sign\u00e1ln\u00ed \u017elutou barvu samotn\u00e9ho projektilu ozna\u010duj\u00edc\u00ed vysoce v\u00fdbu\u0161nou n\u00e1pl\u0148, identifika\u010dn\u00ed zelen\u00fd prou\u017eek a fin\u00e1ln\u00ed ocelovou \u0161pici. Udr\u017eet pevnou ruku a \u010distou linku p\u0159es des\u00edtky drobn\u00fdch v\u00e1lcov\u00fdch projektil\u016f vy\u017eaduje zna\u010dnou d\u00e1vku trp\u011blivosti a pevn\u00e9 op\u0159en\u00ed obou rukou o st\u016fl. A\u010dkoliv mi tato mikroskopick\u00e1 mal\u00ed\u0159sk\u00e1 pr\u00e1ce zabrala cel\u00fd ve\u010der, dosa\u017een\u00fd mechanick\u00fd kontrast tmav\u00fdch ocelov\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f a mosazno-\u017elut\u00e9 munice dod\u00e1v\u00e1 zbra\u0148ov\u00e9 \u0161acht\u011b pat\u0159i\u010dnou hloubku a s v\u00fdsledkem jsem po odborn\u00e9 i vizu\u00e1ln\u00ed str\u00e1nce spokojen\u00fd. A to na \u0161achtu je\u0161t\u011b \u010dek\u00e1 fin\u00e1ln\u00ed patina…<\/p>\n\n\n\n

Anatomie model\u00e1\u0159sk\u00e9ho \u0161\u00edlenstv\u00ed: Uzav\u0159en\u00ed trupu Me 163<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Konstrukt\u00e9\u0159i firmy Meng maj\u00ed zvl\u00e1\u0161tn\u00ed smysl pro ironii. P\u0159i n\u00e1vrhu vnit\u0159n\u00edch \u00fatrob Messerschmittu Me 163 se zjevn\u011b rozhodli, \u017ee model\u00e1\u0159 mus\u00ed pro\u017e\u00edt velmi podobn\u00fd psychologick\u00fd teror, jak\u00fd za\u017e\u00edvali piloti usazen\u00ed mezi n\u00e1dr\u017e\u00ed s peroxidem vod\u00edku a nevyzpytateln\u00fdm raketov\u00fdm motorem. Vlo\u017een\u00ed hotov\u00e9ho interi\u00e9ru do polovin trupu se na pap\u00ed\u0159e jev\u00ed jako rutinn\u00ed krok. Praxe je zcela odli\u0161n\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159esto\u017ee samotn\u00e9 v\u00fdlisky l\u00edcuj\u00ed nadpr\u016fm\u011brn\u011b dob\u0159e, nar\u00e1\u017e\u00edme zde na odvr\u00e1cenou tv\u00e1\u0159 modern\u00edho overengineeringu. Kokpit, hlavn\u00ed palivov\u00e1 n\u00e1dr\u017e a kompletn\u00ed blok motoru Walter tvo\u0159\u00ed po sestaven\u00ed masivn\u00ed a tvarov\u011b extr\u00e9mn\u011b \u010dlenitou hmotu plastu, skl\u00e1daj\u00edc\u00ed se zhruba z pades\u00e1ti samostatn\u00fdch d\u00edl\u016f. Cel\u00fd tento slepenec se mus\u00ed s ob\u011bma polovinami vn\u011bj\u0161\u00edho trupu potkat na n\u011bkolika m\u00e1lo mikroskopick\u00fdch plastov\u00fdch zar\u00e1\u017ek\u00e1ch. Pokud jeden jedin\u00fd vnit\u0159n\u00ed d\u00edl uhne o zlomek milimetru, trup prost\u011b nedov\u0159ete.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e1sledovala cel\u00e1 hodina l\u00edcov\u00e1n\u00ed nasucho. Je to f\u00e1ze pln\u00e1 t\u00edsniv\u00e9ho podez\u0159en\u00ed, p\u0159i kter\u00e9 brzy zjist\u00edte, \u017ee neexistuje prostor pro chybu. Jakmile jsem p\u0159istoupil k samotn\u00e9mu nan\u00e1\u0161en\u00ed lepidla, jak\u00e1koliv iluze kontroly rychle zmizela. Kv\u016fli slo\u017eit\u00e9 vnit\u0159n\u00ed geometrii a absenci uchopiteln\u00fdch rovn\u00fdch ploch se uk\u00e1zalo pou\u017eit\u00ed maskovac\u00ed p\u00e1sky, svorek nebo kol\u00edk\u016f jako naprosto ne\u00fa\u010dinn\u00e9. V\u0161echny ty kl\u00ed\u010dov\u00e9 spoje jednodu\u0161e nedr\u017eely u sebe.<\/p>\n\n\n\n

Jedin\u00fdm funk\u010dn\u00edm \u0159e\u0161en\u00edm tak bylo postupn\u00e9 vlepov\u00e1n\u00ed do jednotliv\u00fdch p\u0159ep\u00e1\u017eek za neust\u00e1l\u00e9ho tlaku vlastn\u00edch prst\u016f. Byla to \u010dist\u00e1 tortura. Snad hodinu \u010dist\u00e9ho \u010dasu jsem str\u00e1vil k\u0159e\u010dovit\u00fdm sv\u00edr\u00e1n\u00edm plastov\u00fdch sko\u0159epin, zat\u00edmco jsem bezmocn\u011b sledoval, jak vzl\u00ednav\u00e9 lepidlo zasych\u00e1. B\u011bhem tohoto procesu m\u00e1te dostatek prostoru p\u0159em\u00fd\u0161let nad absurditou situace, kdy se zoufale sna\u017e\u00edte udr\u017eet pohromad\u011b miniaturu stroje, kter\u00fd m\u011bl ve skute\u010dnosti silnou tendenci explodovat u\u017e p\u0159i tvrd\u0161\u00edm dosednut\u00ed na p\u0159ist\u00e1vac\u00ed ly\u017einu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nakonec si v\u0161e sedlo s dokonalou p\u0159esnost\u00ed. Trup je uzav\u0159en a geometrie je OK. Byla to vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00ed zkou\u0161ka trp\u011blivosti, kter\u00e1 jasn\u011b ukazuje hlavn\u00ed riziko p\u0159ehnan\u011b detailn\u00edch stavebnic \u2013 \u010d\u00edm v\u00edce d\u00edl\u016f tvo\u0159\u00ed vnit\u0159n\u00ed kostru, t\u00edm bl\u00ed\u017ee jste k naprost\u00e9 katastrof\u011b p\u0159i fin\u00e1ln\u00ed kompletaci. P\u0159edek Kometu je sice z nejhor\u0161\u00edho venku, ale proces jeho zrodu p\u0159ipom\u00ednal sp\u00ed\u0161e mal\u00fd technologick\u00fd o\u010distec.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Po drobn\u00e9m technologick\u00e9m pekle s vlepov\u00e1n\u00edm interi\u00e9ru p\u0159i\u0161el okam\u017eik pravdy. P\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st trupu je pevn\u011b spojena s k\u0159\u00eddly. K m\u00e9mu p\u0159ekvapen\u00ed do sebe hlavn\u00ed plastov\u00e9 d\u00edly zapadly s rozumnou p\u0159esnost\u00ed. \u017d\u00e1dn\u00e1 hrub\u00e1 s\u00edla, minimum tmelu.<\/p>\n\n\n\n

A\u017e te\u010f, po hrub\u00e9m sesazen\u00ed obrys\u016f, je naplno vid\u011bt, jak\u00fd to byl ve skute\u010dnosti drobe\u010dek. Kdy\u017e vedle n\u011bj na stole postav\u00edm sv\u00e9 p\u0159edchoz\u00ed Arado Ar 196 ve stejn\u00e9m m\u011b\u0159\u00edtku, vypad\u00e1 Komet jako jeho z\u00e1chrann\u00fd \u010dlun. S d\u00e9lkou necel\u00fdch \u0161esti metr\u016f to byl vylo\u017een\u011b trpasl\u00edk. Zat\u00edmco tehdej\u0161\u00ed standardn\u00ed st\u00edha\u010dky jako Messerschmitt Bf 109 nebo Spitfire m\u011b\u0159ily kolem dev\u00edti metr\u016f a masivn\u00ed americk\u00fd P-47 Thunderbolt dokonce p\u0159es jeden\u00e1ct, Komet p\u0159ipom\u00ednal sp\u00ed\u0161e zavalitou ok\u0159\u00eddlenou kapku. Pilot do n\u011bj nenastupoval, sp\u00ed\u0161e si ho obl\u00e9kl jako t\u011bsn\u00fd batoh nacpan\u00fd nestabiln\u00ed v\u00fdbu\u0161ninou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pokud na p\u0159ilo\u017een\u00fdch fotografi\u00edch vid\u00edte masivn\u00ed sp\u00e1ru d\u011bl\u00edc\u00ed letoun na dv\u011b poloviny a \u0159\u00edk\u00e1te si, \u017ee mi ta geometrie nakonec p\u0159ece jen utekla, bu\u010fte v klidu. Zadn\u00ed \u010d\u00e1st s motorov\u00fdm prostorem a vrchn\u00ed kryty jsou nasazeny pouze nasucho. Fin\u00e1ln\u00ed model nez\u016fstane vcelku. Bude rozpojen\u00fd a zadn\u00ed \u010d\u00e1st spo\u010dine p\u0159esn\u011b tak, jak ji mechanici v\u00eddali nej\u010dast\u011bji \u2013 na d\u0159ev\u011bn\u00fdch servisn\u00edch podstavc\u00edch a pln\u011b vysunut\u00e9m ostruhov\u00e9m kole\u010dku.<\/p>\n\n\n\n

U skute\u010dn\u00e9ho Kometu p\u0159edstavovalo p\u016flen\u00ed trupu rutinn\u00ed, i kdy\u017e zna\u010dn\u011b rizikovou z\u00e1le\u017eitost. Agresivn\u00ed palivov\u00e1 sm\u011bs T-Stoffu a C-Stoffu nutila pozemn\u00ed person\u00e1l po ka\u017ed\u00e9m p\u0159ist\u00e1n\u00ed okam\u017eit\u011b proplachovat cel\u00fd syst\u00e9m vodou. Sebemen\u0161\u00ed zbytek t\u011bchto chemik\u00e1li\u00ed v potrub\u00ed znamenal jistotu rychl\u00e9 koroze, nebo v hor\u0161\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b rovnou explozi p\u0159\u00edmo v hang\u00e1ru. Odpojen\u00ed cel\u00e9ho zadku letounu byl jedin\u00fd zp\u016fsob, jak se k raketov\u00e9mu motoru Walter a slo\u017eit\u00e9 spleti trubek v\u016fbec dostat. Na modelu m\u00e1m trup do\u010dasn\u011b sesazen\u00fd v\u00fdhradn\u011b proto, aby na sebe p\u0159i st\u0159\u00edk\u00e1n\u00ed Surfacerem plynule navazovala kamufl\u00e1\u017en\u00ed pole.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P\u0159ed samotn\u00fdm st\u0159\u00edk\u00e1n\u00edm do\u0161lo na nevyhnutelnou instalaci leptan\u00fdch z\u00e1mk\u016f kryt\u016f. Manipulace s t\u011bmito mikroskopick\u00fdmi pl\u00ed\u0161ky je objektivn\u011b nep\u0159\u00edjemn\u00e1 a barva na nich dr\u017e\u00ed jen z velk\u00e9ho donucen\u00ed, ale lisovan\u00fd plast up\u00ednac\u00ed mechanismus zkr\u00e1tka uspokojiv\u011b nenahrad\u00ed. N\u00e1st\u0159ik kontroln\u00edho z\u00e1kladu uk\u00e1zal, \u017ee povrch spojov\u00e1n\u00ed ust\u00e1l. Stav\u00edm pro radost, na bodovac\u00ed sout\u011b\u017e se s t\u00edm nechyst\u00e1m, tak\u017ee v\u00fdsledek pln\u011b vyhovuje a m\u016f\u017eu p\u0159ej\u00edt k prvn\u00edm vrstv\u00e1m kamufl\u00e1\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P\u0159elomov\u00fd bod stavby je za mnou. Trup raketov\u00e9ho Kometu kone\u010dn\u011b sjednotila ost\u0159e lomen\u00e1 kamufl\u00e1\u017e z pozdn\u00edch odst\u00edn\u016f RLM 81 a 82<\/sup>. V\u010derej\u0161\u00ed technologick\u00e1 hav\u00e1rie, zp\u016fsoben\u00e1 invaz\u00ed nevyzpytateln\u00fdch vinylov\u00fdch masek, je na\u0161t\u011bst\u00ed za\u017eehn\u00e1na. Lok\u00e1ln\u00ed retu\u0161 zafungovala a stopy po str\u017een\u00e9m laku na prav\u00e9m k\u0159\u00eddle bezpe\u010dn\u011b zmizely pod novou vrstvou barvy<\/sup>. \u017dlut\u00e1 p\u00e1ska kabuki, kter\u00e1 te\u010f preventivn\u011b le\u017e\u00ed na \u0159ezac\u00ed podlo\u017ece hned vedle skalpelu a n\u016f\u017eek<\/sup>, zjevn\u011b z\u016fst\u00e1v\u00e1 jedinou racion\u00e1ln\u00ed pojistkou proti model\u00e1\u0159sk\u00e9mu infarktu.<\/p>\n\n\n\n

Kdy\u017e u\u017e je \u0159e\u010d o z\u00e1chrann\u00fdch prac\u00edch, oprava prob\u011bhla odst\u00edny z \u0159ady Hataka Orange Line. K t\u011bmto lak\u016fm je t\u0159eba p\u0159istupovat s analytick\u00fdm odstupem. Technologicky to sice nen\u00ed \u00fapln\u00fd Olymp, na kter\u00e9m neohro\u017een\u011b sed\u00ed chemie od Gunze, ale pracuje se s nimi p\u0159ekvapiv\u011b dob\u0159e a spolehliv\u011b kryj\u00ed. Jejich hlavn\u00ed dev\u00edza ov\u0161em le\u017e\u00ed jinde. Pokud jde o historickou v\u011brnost kamufl\u00e1\u017en\u00edch odst\u00edn\u016f pro druhov\u00e1le\u010dnou Luftwaffe, Hataka moment\u00e1ln\u011b nab\u00edz\u00ed pravd\u011bpodobn\u011b to nejp\u0159esn\u011bj\u0161\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed na trhu. Je to zkr\u00e1tka s\u00e1zka na jistotu, zcela srovnateln\u00e1 s t\u00edm, jakou nezpochybnitelnou autoritou je Gunze v p\u0159\u00edpad\u011b barev pro japonsk\u00e9 c\u00edsa\u0159sk\u00e9 letectvo.<\/p>\n\n\n\n

Stavebnice od firmy Meng v m\u011b\u0159\u00edtku 1\/32 pak nab\u00edz\u00ed jeden fascinuj\u00edc\u00ed paradox modern\u00edho vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed plast\u016f. Kdy\u017e zku\u0161ebn\u011b sesad\u00edte p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed polovinu trupu spole\u010dn\u011b s kryty zbra\u0148ov\u00fdch \u0161achet, d\u00edly do sebe zapadnou s a\u017e absurdn\u00ed p\u0159esnost\u00ed. Mezery jsou natolik t\u011bsn\u00e9, \u017ee pokud bych te\u010f zaklapl p\u0159edp\u0159ipraven\u00e9 leptan\u00e9 z\u00e1mky kryt\u016f, bez hrub\u00e9ho n\u00e1sil\u00ed nebo destrukce bych se dovnit\u0159 u\u017e nepod\u00edval. Tento test nasucho potvrdil, \u017ee fyzika t\u0159en\u00ed funguje ne\u00faprosn\u011b. V\u00fdrobce modelu dodal \u00farove\u0148 technologick\u00e9 preciznosti, kter\u00e1 ov\u0161em u skute\u010dn\u00fdch stroj\u016f, lepen\u00fdch dohromady na ja\u0159e 1945 ze subdod\u00e1vek kdesi v les\u00edch, pravd\u011bpodobn\u011b neexistovala :-).<\/p>\n\n\n\n

B\u00edl\u00e1 13 je v c\u00edli: Messerschmitt Me 163 Komet (1\/32 Meng) hotov!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je to tam. Dnes, 12. \u0159\u00edjna 2026, hl\u00e1s\u00edm hotovo. Komet s trupov\u00fdm \u010d\u00edslem 13 kone\u010dn\u011b stoj\u00ed ve vitr\u00edn\u011b na vlastn\u00edm (by\u0165 odhoditeln\u00e9m) podvozku a j\u00e1 mus\u00edm \u0159\u00edct, \u017ee tahle stavba byla j\u00edzda. N\u00e1ro\u010dn\u00e1, m\u00edsty m\u011b donutila s\u00e1hnout si do rezerv model\u00e1\u0159sk\u00e9 trp\u011blivosti, ale ve fin\u00e1le m\u011b neskute\u010dn\u011b bavila.<\/p>\n\n\n\n

Stavebnice mi p\u0159ichystala p\u00e1r v\u00fdzev, ale popral jsem se s t\u00edm, jak nejl\u00e9pe jsem v danou chv\u00edli um\u011bl. Asi nejv\u011bt\u0161\u00edm z\u00e1drhelem bylo fin\u00e1ln\u00ed sesazen\u00ed polovin trupu se za\u010d\u00e1tkem motoru. V\u00fdrobce tady zvolil m\u00edrn\u011b p\u0159ekombinovan\u00fd postup mont\u00e1\u017ee a obrovsk\u00fd po\u010det drobn\u00fdch d\u00edl\u016f si vybral svou da\u0148 \u2013 byla to opravdu v\u00fdzva udr\u017eet tam milimetrovou geometrii. Ale mimo tento moment v\u0161echno sed\u011blo naprosto p\u0159\u00edkladn\u011b a s v\u00fdsledkem jsem po \u010dertech spokojen\u00fd. (Kdy\u017e te\u010f kouk\u00e1m na fotky, zji\u0161\u0165uji, \u017ee mus\u00edm vz\u00edt \u0161t\u011btec a ofoukat prach a mikrovl\u00e1kna, kter\u00e1 se na modelu stihla us\u00eddlit b\u011bhem posledn\u00ed f\u00e1ze stavby. Zn\u00e1te to, objektiv neodpou\u0161t\u00ed nic).<\/p>\n\n\n\n

Kapitolou samou pro sebe byly obtisky. A\u010dkoliv se zpo\u010d\u00e1tku tv\u00e1\u0159ily trochu hrub\u011bji a prkenn\u011bji, po aplikaci zm\u011bk\u010dovac\u00edch vodi\u010dek si kr\u00e1sn\u011b sedly do ryt\u00ed a z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e9 p\u0159elakov\u00e1n\u00ed jejich hrany dokonale sjednotilo s povrchem.<\/p>\n\n\n\n

Pro\u010d Komet nevypad\u00e1 jako od\u0159eninov\u00fd masakr?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mo\u017en\u00e1 si \u0159\u00edk\u00e1te, \u017ee s ol\u00e9t\u00e1n\u00edm jsem to moc nep\u0159eh\u00e1n\u011bl. M\u00e1te pravdu, z\u00e1m\u011brn\u011b jsem se dr\u017eel hodn\u011b zkr\u00e1tka. Komet toti\u017e nebyl veter\u00e1n z v\u00fdchodn\u00ed fronty, kter\u00fd by po t\u0159i roky st\u00e1l venku na mraze.<\/p>\n\n\n\n

Bojov\u00e1 kari\u00e9ra t\u011bchto raketov\u00fdch p\u0159epadov\u00fdch st\u00edha\u010d\u016f se po\u010d\u00edtala doslova na dny, u n\u011bkter\u00fdch konkr\u00e9tn\u00edch drak\u016f dokonce na hodiny letov\u00e9ho \u010dasu. Od\u0159eniny „na kov“ proto na m\u00e9m modelu najdete jen v omezen\u00e9 m\u00ed\u0159e \u2013 p\u0159edev\u0161\u00edm jde o zespodu surov\u011b obrou\u0161enou p\u0159ist\u00e1vac\u00ed ocelovou ly\u017einu (proto\u017ee p\u0159ist\u00e1n\u00ed ve 200 km\/h na beton i tr\u00e1vu bez kole\u010dek dalo materi\u00e1lu drsn\u011b zabrat) a okol\u00ed z\u00e1mk\u016f krytek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

M\u00edsto typick\u00fdch st\u0159\u00edbrn\u00fdch okraj\u016f jsem se zam\u011b\u0159il na specifick\u00e9 chemick\u00e9 \u0161pin\u011bn\u00ed. Jak u\u017e jsem zmi\u0148oval, po ka\u017ed\u00e9m p\u0159ist\u00e1n\u00ed musel b\u00fdt cel\u00fd letoun okam\u017eit\u011b a vydatn\u011b splachov\u00e1n vodou, aby se smyly zbytky vysoce explozivn\u00edho a leptav\u00e9ho paliva, kter\u00e9 by ho jinak se\u017eralo nebo rovnou odp\u00e1lilo. Stroj jsem proto patinoval sp\u00ed\u0161e n\u00e1nosy jemn\u00e9ho tmav\u00e9ho prachu a matn\u00fdmi, vybledl\u00fdmi mapami, kter\u00e9 tento brut\u00e1ln\u00ed vodn\u00ed a chemick\u00fd proces imituj\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ur\u010dit\u011b by se na modelu daly naj\u00edt chyby, ale do vitr\u00edny je to za m\u011b velk\u00e9 „OK“. Byla to skv\u011bl\u00e1 zku\u0161enost a Komet je neskute\u010dn\u011b atraktivn\u00ed dopln\u011bk ka\u017ed\u00e9 sb\u00edrky Luftwaffe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u010c\u00edst pam\u011bti pilot\u016f, kte\u0159\u00ed se dobrovoln\u011b posadili do kokpitu raketov\u00fdch st\u00edha\u010dek, je jako listovat den\u00edkem odsouzenc\u016f na smrt. Kdy\u017e jsem do\u010detl knihu Messerschmitt Me 163 od Mano Zieglera, jednoho z mu\u017e\u016f, kte\u0159\u00ed tento pekeln\u00fd stroj krotili, bylo rozhodnuto. Dal\u0161\u00ed model na m\u00e9m pracovn\u00edm stole bude pr\u00e1v\u011b Komet. Zieglerovy popisy brut\u00e1ln\u00edho zrychlen\u00ed a neust\u00e1l\u00e9ho strachu z … \u010c\u00edst d\u00e1l<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1133,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[349,348,347,311],"class_list":["post-1132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modely-stavba","tag-meng-1-32","tag-messerschmitt-me-163","tag-plastove-modelarstvi","tag-stavba-modelu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1132"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1302,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1132\/revisions\/1302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worldofruprecht.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}