Nahoře bez v Alpách: Jak protáhnout Z4 průsmyky a nevyklopit spolujezdce

Řekněme si to bez obalu – proč si člověk pořizuje kabriolet se zadním náhonem? Přesně tak, aby si dokonale vyvětral hlavu. Moje Z4 nepřistála v garáži kvůli popojíždění po městě nebo víkendovým nákupům. Pořizoval jsem ji primárně proto, abych během sezóny mohl vyrazit na ten nejkvalitnější asfalt, užívat si epické výhledy a odměnit se skvělým jídlem někde vysoko v Alpách.

A tak se z toho stala tradice. Každý rok hned několikrát sbalíme kufr a vyrážíme na prodloužené víkendy objevovat ty nejlepší evropské „panorama roads“.

Cílem těchhle výletů ale rozhodně není jen bezhlavě pálit vysokooktanový benzín a hoblovat gumy ve vracečkách. Jde o ten celkový zážitek. Ráno si dáte sérii utažených zatáček, v poledne zaparkujete u horské chaty a otestujete místní špičkovou gastronomii, a odpoledne protáhnete nohy ztuhlé ze sportovních sedaček na nějaké parádní turistické stezce nebo u historické památky. Je to prostě ten nejlepší balanc mezi řidičskou nirvánou a klasickým poznáváním.

Tady je můj osobní výběr 20 top alpských silnic, doplněný o reálné zkušenosti přímo zpoza volantu bavorské zadokolky. Připoutejte se, stahujeme střechu! Cesty jsme postupně projeli v v období 2019-2025, ale doplnil jsem (pokud to bylo možné) ceny pro rok 2026.

🇦🇹 Rakouské Alpy (Odměna za precizní asfalt)

Rakouské placené alpské silnice (Alpenstraßen) jsou proslulé dokonalým povrchem, širokými zatáčkami a vynikající údržbou, což oceníte zejména u tužšího podvozku.

1. Grossglockner Hochalpenstraße

Start / Cíl: Bruck an der Großglocknerstraße -> Heiligenblut am Großglockner
Délka: 48 km (36 vraceček)
Mýtné: 46,50 € za auto / den (oficiální cena pro rok 2026).
Recenze a hodnocení: Naprostá ikona. Motorističtí novináři ji hodnotí jako jednu z nejlepších silnic v Evropě díky dokonalému asfaltu a výhledu na nejvyšší horu Rakouska. Ideální je vyrazit brzy ráno (kolem 6:00), abyste unikli davům karavanů a cyklistů. Povinnou zastávkou je vyhlídka Kaiser-Franz-Josefs-Höhe a odbočka na Edelweißspitze (kam vede dlážděná cesta). Za mě určitě super, jen je třeba dobře volit termín (ideálně mimo prázdniny a mimo víkendy) a na start se postavit hned po otevření. Jinak tam jsou davy a jízdu si neužijete.

2. Timmelsjoch Hochalpenstraße (Passo del Rombo)

Start / Cíl: Sölden (Rakousko) -> Moos in Passeier (Itálie)
Délka: Cca 49 km
Mýtné: 20 € jednosměrně / 28 € zpáteční jízdenka (oficiální cena pro rok 2026).
Recenze a hodnocení: Dramatický přechod mezi rakouskými ledovci a italskými vinicemi. Silnice na italské straně je užší a techničtější, zatímco rakouská strana je rychlá a plynulá. Motorkáři oceňují muzeum motocyklů v průsmyku (Top Mountain Crosspoint) a my ostatní unikátní architektonické zastávky podél cesty. Za mě naprostá povinnost! Na začátku sezony je jízda mezi sněhovými stěnami neopakovatelný zážitek. Opět je lepší se vyhnout víkendům.

3. Silvretta Hochalpenstraße

Start / Cíl: Partenen -> Galtür
Délka: 22,3 km (34 vraceček)
Mýtné: Cenu v roce 2026 nevím, odhad cca 18 – 20 € za osobní auto (v minulosti se cena pohybovala kolem 15-18 €).
Recenze a hodnocení: Silnice je zasazena do údolí Montafon. Profil je na západní straně velmi technický s těsnými „vracáky“, východní strana je otevřenější. Povrch je špičkový. Zde pozor, občas se tady měří rychlost! Výhledy i povrch parádní. Zde se nám osvědčilo přijet těsně před zavíračkou a odměnou byl minimální provoz. Slečna na bráně nám taky sdělila, že už se neměří (čímž nikoho nenabádám k porušování předpisů).

4. Nockalmstraße

Start / Cíl: Ebene Reichenau -> Innerkrems
Délka: 35 km (52 vraceček)
Mýtné: 25 € za auto (oficiální cena pro rok 2026).
Recenze a hodnocení: Často přehlížený klenot Korutan. Oproti drsnému Grossglockneru vede oblými zelenými kopci (tzv. Nockberge). Profil trasy nabízí neustálé, plynulé střídání levých a pravých zatáček. Bývá zde slabší provoz a cesta má skvělý flow. Za mě naprostá pecka a neměli byste jí vynechat. Opět je lepší se vyhnout víkendům.

5. Gerlos Alpenstraße

Start / Cíl: Krimml -> Gerlos
Délka: 12 km
Mýtné: 13 € za auto (oficiální cena pro rok 2026).
Recenze a hodnocení: Kratší, ale velmi široká a dokonale přehledná silnice s výhledem na slavné Krimmelské vodopády. Skvělá spojka, pokud míříte z oblasti Zell am See do Tyrolska. Je to fajn, ale je to krátké. Ale zastávka u vodopádů a procházka jistě přijde vhod.

6. Hahntennjoch

Start / Cíl: Imst -> Elmen
Délka: 29 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Divoká, úzká a občas prašná silnice spojující údolí Innu a Lechtal. Pozor na padající kamení, silnice nemá všude svodidla. Poskytuje ale syrový, ničím neředěný řidičský zážitek. Tohle je určitě fajn a jde to naplánovat na celý půlden ježdění po okolí. Provoz mimo víkendy na pohodu a prostě se tam motat a projíždět na blind všechny cesty 😊.

7. Postalmstraße (Postalm Alpenstraße)

Start / Cíl: Strobl (u jezera Wolfgangsee) -> Abtenau (údolí Lammertal)
Délka: Cca 26 km
Mýtné: Cca 17 € za osobní auto (platí se na mýtných branách na obou koncích, přičemž z Abtenau to bylo levnější).
Recenze a hodnocení: Tohle není o drcení brzd v nekonečných vracečkách, ale o naprosté řidičské pohodě. Postalm je největší souvislá alpská pastvina (náhorní plošina) v Rakousku a silnice přes ni je jako malovaná. Čeká vás dokonalý rakouský asfalt, široké, nádherně plynulé a táhlé zatáčky, do kterých se Z4 se zadním náhonem opírá s naprostou lehkostí. Je to ukázková „cruising road“ pro staženou střechu. Obrovským bonusem je právě ta gastronomie – nahoře na plošině je spousta tradičních salaší (Almhütten), kde dělají fantastické domácí sýry a uzeniny. Navíc tu bývá mnohem menší provoz než na nedalekém Grossglockneru a celá trasa se dá skvěle spojit s koupačkou v jezerech oblasti Salzkammergut.

🇮🇹 Italské Alpy a Dolomity (Extrémní převýšení a technika)

Itálie nabízí divočejší scenérie, ale asfalt bývá místy rozbitější. Průsmyky jsou zde často zdarma, což vyvažuje jejich extrémní frekventovanost.

8. Passo dello Stelvio (Stilfser Joch)

Start / Cíl: Prato allo Stelvio -> Bormio
Délka: 47 km (48 slavných vraceček na severní straně)
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Nejslavnější evropský průsmyk, který Top Gear kdysi označil za „Greatest Driving Road“. Technicky je to obrovská výzva – zatáčky na severní straně (od Prata) jsou extrémně utažené a na první/druhý rychlostní stupeň. Pro plný zážitek bez dopravních kolon sem musíte dorazit před 7:00 ráno. Jako bonus super túra na vrcholu a skvělé jídlo kdekoliv po cestě. Opatrně na cyklisty! Vzhledem k tomu, jak je to známé místo je šance, že si tady jízdu nějak výrazněji užijete minimální, ale i tak stojí za to. Určitě si to dejte i na švýcarskou stranu (směr Valchava).

9. Passo di Gavia

Start / Cíl: Bormio -> Ponte di Legno
Délka: 43 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Brutální a syrová cesta. Je velmi úzká (často jen pro jedno auto), bez svodidel a s propastmi. Je to silnice spíše pro respekt a adrenalin než pro rychlou jízdu. V Z4 zde oceníte staženou střechu pro lepší výhled nad hranou útesu :-). Doporučuji spojit se Stelviem. Opět bacha na cyklisty.

10. Passo Pordoi

Start / Cíl: Arabba -> Canazei
Délka: 22 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Srdce italských Dolomit (tzv. Sella Ronda). Nabízí přes 30 číslovaných vraceček a neuvěřitelné výhledy na masiv Sella. Asfalt je zde většinou velmi dobrý, oblíbené místo pro testování sportovních aut. Ovšem taky davy lidí, mířící tam za sportem (ne motorsportem). Takže spousta pomalých aut s koly na střeše, karavanů atd.

11. Passo Sella

Start / Cíl: Canazei -> Selva di Val Gardena
Délka: 23 km
Mýtné: Zdarma (v letních měsících a ve špičkách ovšem bývá vjezd regulován nebo zcela uzavřen pro motorová vozidla – doporučuji před cestou vždy ověřit aktuální lokální nařízení).
Recenze a hodnocení: Zatáčky těsně míjejí vertikální skalní stěny Sassolunga. Scenáristicky jeden z nejatraktivnějších průsmyků na světě. Patří do oblasti Sella Ronda, takže platí to samé co výše.

12. Passo di Giau

Start / Cíl: Cortina d’Ampezzo -> Selva di Cadore
Délka: 33 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Mnoho řidičů považuje Giau za vůbec nejlepší silnici v Dolomitech. Na rozdíl od Stelvia jsou zde zatáčky otevřenější, trasa je přehlednější a dovoluje mnohem plynulejší a sportovnější rytmus. Ale opět poměrně hodně aut.

13. Passo di Falzarego

Start / Cíl: Cortina d’Ampezzo -> Andraz
Délka: Cca 16 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Výborně navazuje na Passo di Giau. Nabízí široké stoupání, tunel ve skále a krásné táhlé oblouky, které podvozku BMW vyloženě sedí.

14. Jaufenstraße (Passo di Monte Giovo)

Start / Cíl: Sterzing (Vipiteno) -> St. Leonhard in Passeier (San Leonardo in Passiria)
Délka: Cca 39 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Jaufenpass je naprosto ideální spojka a logický krok, pokud přejíždíte od Brennerského průsmyku (nebo obecně od dálnice A22) směrem k legendárnímu Timmelsjochu. Ze strany od Sterzingu vás čeká poměrně úzká silnice zaříznutá v lese, která se postupně otevírá do nádherných vysokohorských plání. Asfalt je zde typicky italský – místy hrubší a sem tam záplata, takže tužší podvozek Z4 o sobě dá vědět, ale flow zatáček je naprosto fantastické. Vrchol (2 094 m n. m.) nabízí útulnou chatu a parádní výhledy dolů do údolí Passeiertal. Jen pozor na provoz – je to obrovsky populární trasa pro motorkáře, takže se vyplatí mít oči na stopkách, obzvlášť v nepřehledných „vracácích“.

🇨🇭 Švýcarské Alpy (Svatá trojice a inženýrská dokonalost)

Švýcarské silnice mají obvykle skvělý povrch. Klíčové je zde ale přísné dodržování rychlostních limitů (pokuty jsou enormní a hrozí i zabavení vozu).

15. Furkapass

Start / Cíl: Andermatt/Realp -> Gletsch
Délka: 31 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Legendární lokace z bondovky Goldfinger. Nabízí dlouhé rovinky střídané ostrými vracáky a přímý výhled na Rhonský ledovec. Patří do takzvané švýcarské „Velké trojky“ (Furka, Susten, Grimsel). Nám to tady bohužel nevyšlo projet celé skrze cyklistický závod, tak příště.

16. Sustenpass

Start / Cíl: Wassen -> Innertkirchen
Délka: 45 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Mnoha experty hodnocen jako vůbec nejlepší silnice Švýcarska. Tvoří jej nádherně zaoblené zatáčky s ideálním poloměrem, dlouhé mosty a tunely. Architektonicky a řidičsky dokonalé dílo.

17. Grimselpass

Start / Cíl: Gletsch -> Innertkirchen
Délka: 33 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Výrazný svým surovým žulovým prostředím a výhledy na umělá jezera. Zatáčky mají skvělé převýšení a silnice je dostatečně široká. Společně s Furkou a Sustenem tvoří ikonický 120km okruh, který lze zvládnout za jedno dopoledne.

18. San Bernardino Pass

Start / Cíl: Hinterrhein -> San Bernardino (vesnice)
Délka: 17 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Dálniční tunel odvedl většinu dopravy, takže starý průsmyk na vrcholu zůstal prakticky opuštěný. Nabízí úžasnou scenérii horských jezírek, naprosto klidný provoz a vysoce technické úseky na jižní straně.

19. Julierpass

Start / Cíl: Tiefencastel -> Silvaplana
Délka: 42 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Jeden z mála švýcarských průsmyků, který je otevřený celoročně. Cesta je velmi široká, rychlá a plynulá s úchvatným klesáním do oblasti Engadin k jezeru Silvaplana.

20. Klausenpass

Start / Cíl: Altdorf -> Linthal
Délka: 46 km
Mýtné: Zdarma.
Recenze a hodnocení: Historická trať slavných závodů do vrchu (Klausenrennen). Extrémně rozmanitá silnice, která začíná v hustém lese a končí na holých planinách. Zatáčky do U jsou na obou stranách stěny velmi zařízlé.